玉柴YC6T/TD系统汽车发心理是紧密结合中国大陆外玄幻汽车发心理的比较好的性技术工艺工艺做出自行新类产品研发的类产品。选取四气门、增压中冷、自动控制缩聚反应泵等配值，经玉柴比较好的性的然烧開發技术工艺工艺系统优化和印证，都具有工业节能安全，稳定高，调用技能强，保修性好的优势。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷方法，进气充裕，烧燃有力,油耗低。主要采用自动控制一人泵技术设备，工作平稳性，瞬态可控硅调压性好，加载图片业务能力强。工作电压密性好。上等硬质合金球铁气阀体主气阀盖，信得过高。冷起步机械性能好，双限速起步机+电机控制系统喷油工艺，起步飞速。元件通用型性好，编化系数高，一缸一盖的结构，融合抢修相应费用低。鼓励双能源开发重新启动。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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