供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

诱因：(1)喷油阀的真空泵量是可根据柴油密度机的短路电流，由油耗控制组织 来控制的。如喷油阀油耗控制杆、导槽卡在真空泵量不大的方位，或可控硅调压器的连杆、齿条、拨叉卡在真空泵量不大的方位，一般会会导致喷油油阀真空泵量还小。

(2)喷油阀注塞泵副有损坏重要，抽真空耐热性降，也会容易造成泵油学习压力和泵油量急剧下降。

(3)喷液压油泵销往阀工作任务异常情况，内漏偏多，产生泵油量减低。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵的调整不妥，使油泵过多。

(2)松完更改小伞齿伸缩螺母，使更改小伞齿错位。

(3)变速器调节臂急停开关螺栓修整有错。有的运行广西顶博发电机组制造因为延长电站空气能热泵1器度，不当常地修整变速螺栓和限油器；更有而且者，将油门杆直观挂在变速螺旋弹簧上，误加1器度，不1器了产品的偏磨，也下降了电站空气能热泵的一致性性；机械性热效率下降，油耗增大。

柴油车机并网发三相异步电业务空调机柜会按照场地实测，若是 运作快慢不低于相关规定规定值的10%，并网发三相异步电业务空调机柜油耗率会新增3%~4%。并网发三相异步电业务空调机柜多缸柴油车机机泵油不对称会会造成油耗大的气阀在业务时传出爆震声并冒冒烟。

怠速时，发动机转速起伏明显时，会显现“方向跑偏”症状。诱因：喷液压油泵校准不合理、最大的提供的加油量束缚试验装置损伤、加油量管理组织机构装配线或校准不合理等；拉簧永.久膨胀或破裂等。