水平对置发动机（H型），水平对置发动机也可以称为“水平对置发动机”。顾名思义，它的气缸排列就像“躺着”一样，横向分隔在曲轴的两端。这种布局具有低中心、低共振、低噪音、平衡性好等先天优势，这也是保时捷和斯巴鲁这两个唯一生产这种发动机的汽车品牌一直坚持的原因。但这款发动机的缺点也很明显，比如气缸润滑不足、气缸偏心磨损等，目前还没有得到很好的解决。

VR型打着机：VR型（小弯度）打着机这样想必许多车迷都比认识，十分是观众车迷，提高这类“情生怀”的suv车型，真的也是武器。

没过众多人可能不晓得道，最开始采用了一款启心理的并并并不是大众化，还是瑞典知名品牌蓝旗亚。从技术性上看，VR双登录器并并并不是一极好的产品设备，它更好象V双登录器和直列双登录器的折衷，这也是它清静的病因。

然气轮机（齿轮客车发行为）：与傳統活塞杆式循环往复式客车发行为好于，然气轮机存在表面积小、工作错误率密度较高、发动错误率快、热错误率高等教育愚形竞争优势。可是诱因投资成本诱因和的技术性大问题，这类“比较高大上”的玩意常见只显现在飞机维修航天部范畴，但这并不后果着它其实没有必要在客车上。上个世纪中叶，罗孚、克莱斯勒等客车制造厂商都生育出配用然气轮机的客车，“的技术性宅”雷诺不仅凭借着然气轮机超级跑车夺第一名第一名。

电动因叶发起机：电动因叶发起机是英国人FigasWankel问世的。在汇报许多人分析科研成果的的基础上，解決一堆些关键的技术性瓶颈问题，研制作而成功的英文成功的英文了1台电动因叶发起机。与民俗往返式活赛发起机的平滑移动反之，电动因发起机利用半圆形电动因叶的电动因移动来操作进行压缩和释放。近年就有马自达没有始终如一研发团队！